SE

Volkswagen jagar VM-titeln i Australien

2014-09-09 10:34 Volkswagen Personbilar Sverige AB Inför Rally Australia har Volkswagen sin andra chans att redan nu ta hem konstruktörsmästerskapet i FIA World Rally Championship (WRC).

Inför Rally Australia har Volkswagen sin andra chans att redan nu ta hem konstruktörsmästerskapet i FIA World Rally Championship (WRC). Samtidigt kämpar Volkswagens fabriksteam Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN) och Andreas Mikkelsen/Ola Fl?ene (N/N) om VM-titeln för förare och codrivers. Det är bara de som har tillräckligt m?nga poäng för att kunna vinna. Rally Australia p?g?r fr?n den 11:e till och med den 14:e september. Det st?r redan klart att bara en förare av en Polo R WRC kan bli världsmästare i rally. Bara Volkswagen-förarna har tagit tillräckligt m?nga poäng för att kunna vinna titeln. När de nu ger sig ut p? ett av ?rets mest utmanande och unika rallyn ger Volkswagen inga team-order utan l?ter “bäste man vinna.” Tjugo specialsträckor p? totalt 31,5 mil väntar i Rally Australia. – Rally Australia är en av ?rets höjdpunkter, säger Volkswagen Motorsports chef Jost Capito. – Som ställningen är i VM-tabellen kan det bli särskilt spännande i ?r. I duellen mellan Ogier och Latvala har b?da förarna f?tt OK till att kämpa om segern. Vi har ocks? en god chans att lyckas ta konstruktörstiteln i ett tidigt skede. Förra ?ret vann vi 21 av 22 specialsträckor och inledde den längsta segerraden i WRC-historien. Det är vi stolta över. Men det blir inte lätt att lyckas än en g?ng. Rally Australia har m?nga olika utmaningar och flera sv?ra passager där det är lätt att göra misstag. I v?rt hemmarally nyligen s?g vi hur hur snabbt ett rally kan vara över. Men det är de stora utmaningarna som gör segrarna s? mycket mer värda. Konstruktörstiteln Volkswagen skulle kunna fira konstruktörstiteln tidigt i Rally Australia. Sébastien Ogier och Jari-Matti Latvala behöver ta fem poäng sammanlagt för att drömmen ska bli sann – det vill säga om Citroën tar en dubbelseger. Vad som än händer räcker det med att de försvarar 129 av sina nuvarande 169 poängs förspr?ng över konkurrenterna. Om de lyckas med det kan det bli en historisk seger. Om de försvarar titeln i Australien blir det den tidigast vunna titeln p? 25 ?r – efter att bara tre fjärdedelar av säsongen. Ogier versus Latvala Duellen mellan Ogier och Latvala har h?llit fansen i spänning sedan inledningen av säsongen. När de startar i Rally Australia har Sébastien Ogier 44 poängs förspr?ng över sin teamkollega Jari-Matti Latvala. ?tta av nio rallyn har vunnits av en av dessa tv?. Ogier har vunnit fem och Latvala har vunnit tre. Duellerna mellan de tv? är en del av WRC-historien. Tre av dem har utspelats i de tio tätaste avgörandena i WRC n?gonsin. 2011 vann Ogier över Latvala med 0,2 sekunder i Jordanien. I Nya Zealand ?r 2010 var Latvala bara 2,4 sekunder snabbare än Ogier. Det närmaste resultatet sedan de b?da började köra Volkswagen var i Rally Finland i ?r när Latvala vann p? hemmaplan över Ogier med 3,6 sekunder. Mikkelsen Efter att ha kommit in bland de fem bästa sju g?nger p? nio rallyn, med tre pallplatser, är 2014 Andreas Mikkelsens bästa säsong hittills. Han ligger nu p? tredje plats i sammandraget efter Ogier och Latvala och är en av de tre som har en matematisk chans att bli världsmästare. Rally Australia är ett grusrally, 25-?rige Mikkelsens favoritunderlag. Dessutom har han goda minnen fr?n 2013 ?rs Rally Australia d? han i sin debut där slutade som sexa. Snabba landsvägar, smala skogsvägar 20 specialsträckor, sammanlagt 31,5 mil p? tre dagar, Rally Australia som körs runt Coffs Harbour i New South Wales är en utmaning med mycket variationsrika sträckor. Extremt snabba landsvägar följs av smala, krokiga vägar genom täta skogspartier. Mängder av skymda kurvor skapar sv?righeter för förare och kartläsare. Rallyledningen har sparat den mest typiska specialsträckan i Rally Australia till söndagen d? man kör norr om Coffs Harbour. “Wedding Bells” i den kuperade skogen Wedding Bells State Forest är en krävande 9,23 kilometer specialsträcka som andra g?ngen är Power Stage där de tre snabbaste f?r bonuspoäng. Men den största utmaningen möter de tävlande p? lördagen p? den sydligaste och längsta specialsträckan under rallyt, den 49 kilometer l?nga “Nambucca.” En stor fördel med Rally Australia är de korta avst?nden. ?sk?darplatserna är bara mellan 30 och 60 kilometer fr?n centrum i Coffs Harbour. Citat inför Rally Australia Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1 -Rally Australia passar mig perfekt. Jag gillar utformningen av specialsträckorna och jag trivs “Down Under”. 2013 var nästan perfekt för Julien och mig, vi var snabbast p? 19 av de 22 specialsträckorna och dessutom fick vi tre bonuspoäng p? Power stage. Naturligtvis vill vi göra om det i ?r. Men det blir l?ngt ifr?n enkelt. Vi startar först dag ett och konkurrenterna är nära och p? hugget. Hyundai bevisade det med första- och andraplatsen i Tyskland. Misstag bestraffas genast, det fick vi erfara, men s? är det i rally. Rally Germany ligger nu bakom oss och vi ser fram?t. Som tur är m?r Julien och jag fint efter olyckan. Vi gjorde en del undersökningar för att vara p? den säkra sidan och alla resultat var positiva. I och med Rally Germany säkrade vi förartiteln ?t Volkswagen men inte konstruktörstiteln. Det är definitivit m?let inför Rally Australia. Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2 -Rally Australia är alltid speciellt. Jag gillar den avspända stilen där, landskapet och havet s? nära rallyt. Att byta fr?n asfalt till grus är alltid sv?rare än tvärtom. Men vi gjorde ett snabbt test i Finland inför rallyt för att f? den rätta känslan. Finland är bra att testa i eftersom Rally Australia kräver en inställning av bilen som är n?gonstans mellan Rally Mexico och Rally Finland. Första dagen som g?r p? smala, tekniska passager genom skogen är mer som Rally Mexico. Andra dagen med sina öppna, snabba och l?nga sträckor är mer som Rally Finland. -S? vi behöver tv? inställningar, en mjukare och en h?rdare. Det är värdefullt att shakedown körs p? en av specialsträckorna den här g?ngen, bara i motsatt riktning. Det ger oss en känsla för banan. Tyvärr lyckades vi inte minska gapet till v?r teamkollega Sébastien Ogier i Tyskland. Jag hoppas jag kan kämpa om segern. Men vi m?ste ocks? h?lla ögonen p? konkurrenterna. Jag tror att Citroën och Hyundai har en god chans att vinna. Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9 – Tillbaka p? grus igen och jag gillar det. Rally Australia är ett av ?rets rallyn som jag redan kört med Polo R WRC. Jag har goda minnen fr?n rallyt. Jag njöt av varje specialsträcka den g?ngen. Det finns m?nga skymda kurvor i skogspartierna och det blir allt annat än enkelt. Det är s? lätt att göra ett misstag och tvingas bryta. Särskilt f?r vi se upp med “Nambucca”, inte bara för att det är den längsta specialsträckan utan ocks? för att det är den sv?raste i Rally Australia. Nästan 50 kilometer l?ng har den allt som kan göra livet sv?rt för en rallyförare. Förutom de skymda kurvorna byter den till asfalt igen. Men i ?r kan vi lita p? noterna fr?n 2013 och jag kommer att studera dem i detalj. Jag känner ingen större press eftersom vi ligger bra till i sammandraget om förar-VM. Varje g?ng jag startat utan press p? mig har jag gjort bra resultat. Jag skulle vilja komma p? pallplats igen. Naturligtvis skulle det vara stort att vinna ett rally en dag men jag har inte br?ttom. Men Rally Australia är ett av de rallyn där jag har störst chans att vinna. FIA World Rally Championship (WRC), totalställningen Förarmästerskapet poäng 1. Sébastien Ogier 187 2. Jari-Matti Latvala 143 3. Andreas Mikkelsen 110 4. Mads ?stberg 74 5. Mikko Hirvonen 73 6. Thierry Neuville 73 7. Elfyn Evans 57 8. Kris Meeke 54 9. Martin Prokop 37 10. Henning Solberg 26 Konstruktörsmästerskapet poäng 1. Volkswagen Motorsport 305 2. Citroën Total Abu Dhabi WRT 138 3. Hyundai Motorsport 131 4. M-Sport 128 5. Volkswagen Motorsport II 109 6. Jipocar Czech National Team 40 7. RK M-Sport WRT 21 8. Hyundai Motorsport N 12 Är du journalist och önskar ytterligare information? Kontakta d? Marcus Thomasfolk, Informationschef, 08-553 867 97 eller 070-35 896 57, [email protected] ?r 2013 levererade Volkswagen 5 930 000 personbilar till kunder i över 150 länder. Märket Volkswagen har en total arbetsstyrka p? 133 000 personer. Volkswagens modeller täcker de flesta segment p? bilmarknaden. Volkswagen är ledande importmärke i Sverige och marknadsför personbilsmodellerna up!, Polo, Golf, Golf Sportscombi, Golf Cabriolet, Beetle, Beetle Cabriolet, Tiguan, Touran, Jetta, Passat, Passat Variant, Passat Alltrack, CC, Scirocco, Sharan, Caddy Life, Multivan, Touareg och Phaeton. Om oss Volkswagen Group Sverige AB är Sveriges största bilimportör och en av landets största bildistributörer. Volkswagen Group Sverige marknadsför bilar av märkena Volkswagen, Volkswagen Transportbilar, Audi, Skoda, SEAT, Porsche – samtliga med starkt fäste p? den svenska marknaden. I Volkswagen-gruppen ing?r ocks? bland annat dotterbolaget Europcar, som är verksamt inom biluthyrning. Fr?n 1 januari 2002 är Volkswagen Group Sverige AB ett helägt dotterbolag till Volkswagen AG, Europas största biltillverkare.

Artykuly o tym samym temacie, podobne tematy