SE

Säljstart för nya Polo GTI: Volkswagens kompakta kultbil nu vässad till 192 hk

2014-11-05 11:18 Volkswagen Personbilar Sverige AB Nya Polo GTI är nu prissatt och beställningsbar p? den svenska marknaden. Bilen lanseras med en ny 1,8-liters turbomotor p? 192 hk, vilket gör den 12 hk starkare än föreg?ngaren. Som tillval finns LED-str?lkastare och elektroniskt styrda stötdämpare.

Nya Polo GTI är nu prissatt och beställningsbar p? den svenska marknaden. Bilen lanseras med en ny 1,8-liters turbomotor p? 192 hk, vilket gör den 12 hk starkare än föreg?ngaren. Som tillval finns LED-str?lkastare och elektroniskt styrda stötdämpare.
Tio viktiga fakta om nya Polo GTI:
Den 4:e generationen av Polo GTI är den nästa i raden av supersportiga Polo som tog sin början 1985 med Polo G40.
Med en 1,8-liters TSI-motor p? 192 hk är nya Polo GTI 12 hk starkare än sin föreg?ngare 1,4 TSI.
Nya Polo GTI är nu prissatt och beställningsbar, det rekommenderade cirkapriset är fr?n 234 900 kronor.
Preliminär lanseringstidpunkt är februari/mars 2015.
P? den svenska marknaden är fyra dörrar och en 7-stegad DSG-växell?da standard för nya Polo GTI.
Sedvanlig GTI-prestanda: 0-100 km/h p? 6,7 sekunder, topphastighet: 236 km/h, maximalt vridmoment: 250 Nm.
Kännetecken: speciella stötf?ngare, röda GTI-emblem, starkt markerade trösklar och karakeristisk GTI-spoiler bak. Sportratt med växlingspaddlar, sportinstrument och sportstolar i samma design som hos storebror Golf GTI.
Tillval: ställbart sportchassi “Sport Select” (elektroniskt styrda stötdämpare) med “Sport Performance Kit” som ger en sportigare avstämning av en l?ng rad parametrar – allt med en enkel knapptryckning.
Första Polo-modellen med LED-str?lkastare som tillval.
B?de “Sport Select” och LED-str?lkastare ing?r i det GTI-anpassade Pluspaketet.
GTI ? tre bokstäver som st?r för tv? av bilvärldens kultbilar: Golf GTI och Polo GTI. Ofta kopierad, aldrig överträffad. Det är Volkswagen som gör originalen. Den tyska biltillverkaren lanserade den senaste versionen av Golf GTI 2013, och vid den internationella bilsalongen i Paris (2-19 oktober) presenterade man en kompakt men ack s? kraftfull lillebror: Polo GTI.
Världspremiären i Paris är en fortsättning p? en l?ng tradition med supersportiga Polo som för snart 30 ?r sedan (1985) började med Polo G40 och nu kulminerar med denna den 4:e generationen av Polo GTI. Kraftkällan är en helt ny 1,8-liters TSI-motor som med sin effekt p? 192 hk är 12 hk starkare än sin föreg?ngare (1,4 TSI). Därmed n?r Polo GTI nästan upp p? samma prestandaniv? som den kraftfullaste serietillverkade Polo:n n?gonsin ? Polo R WRC, gatversionen av den Polo som Volkswagen Motorsport tv? ?r i rad har vunnit b?de konstruktörs- och förarmästerskapet i rally-VM (WRC) med.
P? den svenska marknaden erbjuds Polo GTI med fyra dörrar och den 7-stegade dubbelkopplingsväxell?dan DSG. Accelerationen fr?n 0 till 100 km/h klaras av p? endast 6,7 sekunder och topphastigheten är p? 236 km/h. Änd? pekar Polo GTI:s bränsleförbrukningsvärden p? en enast?ende effektiv motor: 5,6 l bensin/100 km (motsvarande 129 g CO ? /km). Polo GTI är framhjulsdriven.
Polo GTI utvändigt
Kraftfull design, speciella GTI-kännetecken. Den Polo GTI som premiärvisades i Paris är enkel att identifiera som det sportiga flaggskeppet i modellserien. Nya stötf?ngare, GTI-emblem, speciella fälgar och röda dekorlister p? kylargrillen ger bilen en dynamisk aura som förstärks ännu mer av det standardmonterade sportchassit.
Fronten. Polo GTI kommer för första g?ngen att kunna f?s med LED-str?lkastare (hel- och halvljus) och varselljus, ocks? dessa av LED-typ. Till kännetecknen för Polo GTI hör den röda linje som löper runt kylargrillen med sin karakteristiska bikakeformade GTI-struktur. Det undre, betydligt större luftintaget har ocks? det försetts med ett nydesignat, bikakeformat galler som p? sidorna flankeras av standardmonterade dimljus (inklusive kurvljus) och svarta högglanspolerade ?splitters”, den typ av spoilers som vi annars kan se p? tävlingsbilar.
Fr?n sidan. Sportiga designdetaljer hittar vi ocks? p? sidorna och bakpartiet. Trösklarna är kraftigt utställda och ger Polo GTI en ännu sportigare utstr?lning, precis som de nya, GTI-stylade 17″-lättmetallfälgarna ?Parabolica? genom vilka man kan se de rödlackerade bromsoken.
Bakpartiet. Baktill förstärks den sportiga looken av en GTI-takspoiler, en takantenn, baklyktor i ?Dark Red?, en svartlackerad diffusor och av de dubbla, kromade ändrören p? vänster sida av bilen. Sist, men inte minst, har vi GTI-emblemen p? bakpartiet, kylargrillen och framskärmarna.
GTI-färger. Nya Polo GTI kan f?s i sju kulörer: standardlackerna ?Pure White?, ?Flash Red? och ?Black?, metalliclackerna ?Reflex Silver? och ?Blue Silk? samt pärleffektlackerna ?Oryx White? och ?Deep Black?.
Polo GTI invändigt
Typiskt GTI. GTI-rött hittar vi ocks? i den sportiga interiören. Den läderklädda multifunktionssportratten med växlingspaddlar ? en variant p? den i Golf GTI ? pryds av kontrasterande sömmar i rött, precis som växelspaken och handbromsen. Golvmattorna har röd b?rd. Föraren och framsätespassageraren sitter i sportstolar som är inställbara i höjdled och har mittsektioner klädda i det exklusiva tyget ?Clark? (de yttre sektionerna g?r i svart med kontrasterande sömmar i rött).
Sportstolar med rutmönstrad klädsel har varit standard för denna bilikon ända sedan Volkswagen släppte sin första GTI, 1976. Ett främre mittarmstöd med förvaringsfack, en instrumentuppsättning med GTI-design, svart innertak och pedalytor i aluminiumoptik fulländar den dynamiska och exklusiva kupémiljön.
Generöst utrustad. Den generöst tilltagna standardutrustningen inneh?ller ocks? golvbelysning, motorljudsbooster, trötthetsvarnare, multikollisionsbroms, färddatorn ?Plus?, infotainmentsystemet ?Composition Colour? och växlingspaddlar till DSG-växell?dan. Men det här är bara ett par av finesserna p? den l?nga listan över standardutrustningen för nya Polo GTI.
Progressiva infotainmentsystem. Radio- och radio/navigationssystemen till Polo GTI har ocks? vidareutvecklats ? denna den andra generationen inneh?ller avancerad teknik som ing?r i det modulära infotainmentsystemet ?MIB?. Beroende p? version, erbjuder dessa system funktioner som till exempel Bluetooth audio streaming (i kombination med en smartphone, inklusive visning av omslag och pekskärmsstyrning), en närhetssensor (undermenyer och annat visas när man rör handen mot displayen), in- och utzoomning med tv? fingrar p? navigationskartor (som p? en smartphone) eller anslutning av en smartphone till en yttre antenn via det tr?dlösa mobiltelefongränssnittet ?Comfort?. ?DAB+? digitalradio kan väljas till alla de tre systemen ? ?Composition Colour? (standard i Polo GTI), ?Composition Media? och ?Discover Media?. Dessutom har man tillg?ng till speciella smartphone-appar p? pekskärmen via MirrorLink ? .
Turboladdad motor, DSG-växell?da med dubbla kopplingar
1,8 TSI p? 192 hk. Nya Polo GTI drivs av en 4-cylindrig, 192 hk stark EA88-motor. Cylindervolym: 1,798 cc. P? den svenska marknaden erbjuds nya Polo GTI endast med en 7-stegad DSG-växell?da med dubbla kopplingar. Växlingspaddlar till sportratten är standard. I kombination med DSG levererar 1,8 TSI-motorn i Polo GTI sin maximala effekt i varvtalsomr?det 4 200 till 6 200 v/min. Det maximala vridmomentet är 250 Nm fr?n 1 300 till 5 400 v/min. Polo GTI är framhjulsdriven.
Variabla ventiltider. 1,8 TSI är en verkligt högteknologisk motor. Till den direktinsprutade turbomotorns finesser hör vattenkyld avgas?terföring helt integrerad i topplocket. Denna typ av avgaskylning bidrar starkt till att sänka bränsleförbrukningen vid full last p? motorn. TSI-motorn har ocks? variabla ventiltider med justering av de dubbla kamaxlarna. Ventillyften p? avgassidan kan dessutom ske i tv? steg. Det här ger optimal kontroll över cylinderfyllningen ? för bättre prestanda, lägre förbrukning och lägre utsläppsniv?er. Den 4-cylindriga motorn är ocks? försedd med dubbel bränsleinsprutning. Precis som den senaste versionen av Polo, uppfyller även GTI kraven i miljönormen Euro 6.
Chassi och bromssystem
MacPherson framaxel och torsionsbakaxel. Sportchassit p? Polo GTI ger bilen smidiga och säkra vägegenskaper. Den tekniska basen för detta är en MacPherson-upphängning fram, förstärkt krängningshämmare fram kombinerat med en torsionsbakaxel. Chassit p? GTI är sänkt med 10 mm fram och 15 mm bak jämfört med de mindre kraftfulla Polo-versionerna.
Vägegenskaperna har ocks? förbättrats genom att 7J-fälgarna ersatts med 7?J breda 17″-lättmetallfälgar skodda med däck av dimensionen 215/40 samt av en ny, mycket precis och responsiv elektromekanisk servostyrning.
?Sport Select? med ?Sport Performance Kit?. För första g?ngen erbjuder nu Volkswagen ett ställbart sportchassi (elektroniskt styrda stötdämpare) till Polo GTI. Det utgör den tekniska grunden i nya ?Sport Select? (tillval) som för GTI kan f?s i kombination med ?Sport Performance Kit?. Redan grundinställningen för detta sportchassi är sportig, men mer komfortabel än en konventionell sportfjädring.
När föraren trycker p? ?Sport?-knappen (p? den övre delen av mittkonsolen) aktiveras en elektromekaniskt styrd ventil i stötdämparna som d? ändrar sin avstämning fr?n denna sportiga men komfortinriktade grundinställning till en styvare karakteristik, typisk för en genuin sportfjädring. ?Sport Performance Kit? ger den nya, elektromekaniska servostyrningen en ännu sportigare karakteristik. Samma sak gäller gaspedalskarakteristiken.
Samtidigt förändrar motorljudsboostern i avgassystemet ljudet i kupén. Och den DSG-växell?dan växlar automatiskt över fr?n drivläge ?D? till ?S?.
Bromssystem. Polo GTI är utrustad med ett kraftfullt 16″-bromssystem. Bromsskivorna fram mäter 310 mm i diameter och är ventilerade medan de där bak har en diameter p? 230 mm. De rödlackerade bromsoken är ett karakteristiskt kännetecken för GTI.
ESC Sport. Polo GTI är som alla Volkswagen standardutrustad med ESC, den elektroniska stabiliseringskontrollen. Denna kan i GTI dessutom anpassas för körning p? bana. S? här fungerar det: Trycker man p? ESC-knappen 1 g?ng stängs antispinnsystemet (ASR) av, och h?ller man knappen intryckt i mer än 3 sekunder, aktiveras ?ESC Sport system?. Detta höjer tröskeln för ESC ? senarelagda ESC-ingrepp medför speciella fördelar för bilens köregenskaper p? bana. Man behöver allts? aldrig koppla ur ESC helt.
P? den tillhörande menyn p? infotainmentsystemets display kan föraren direkt välja ESC-lägena ?ASR off? och ?ESC Sport?. I ESC-systemet ing?r även l?sningsfria bromsar (ABS), Hill Hold Assist, motorsläpmomentreglering (MSR), elektronisk differentialspärr (EDL) och Polos nya kördynamikfunktion XDS+. I kombination med ett chassi som är lika neutralt som det är sportigt och med den nya, mycket precisa elektromekaniska servostyrningen, erbjuder dessa elektroniska system aktiv säkerhet p? hög niv? utan att för den skull inkräkta p? kördynamiken.
Den svenska marknaden
Nya Polo GTI är nu prissatt och beställningsbar p? den svenska marknaden. Den g?r ocks? att bygga i bilkonfiguratorn ?Bygg din bil? p? www.volkswagen.se. Premiären sker preliminärt i februari eller mars. I Sverige erbjuds Polo GTI endast i en version; fyrdörrars och med DSG. Det rekommenderade cirkapriset är fr?n 234 900 kronor.
Utöver GTI best?r det svenska Polo-programmet av bensinversionerna TSI 90 och TSI 110 samt dieselversionerna TDI 90 och TDI BlueMotion.
Attraktivt paket
Till nya Polo GTI erbjuds ett GTI-anpassat Pluspaket. Det rekommenderade cirkapriset för detta paket är 21 500 kronor och det inneh?ller:
Sport Select GTI, körprofilsval: sportigare styrning, mer distinkta och sportiga växlingar, h?rdare fjädring, sportigare avgasljud, snabbare motorrespons vid gasp?drag
LED-str?lkastare
Regnsensor och automatiskt avbländningsbar backspegel
Parkeringssensorer fram och bak
Farth?llare
Automatisk klimatanläggning
Fakta nya Polo GTI
Motor: Direktinsprutad och turboladdad bensinmotor (TSI)
Cylindervolym: 1,8 liter (1 798 cm?)
Effekt: 192 hk
Max vridmoment: 250 Nm vid 1 300-5 400 varv/min
Drivsystem: Framhjulsdrift
Styrsystem: Elektromekanisk styrservo med Servotronic
Växell?da: 7-stegad DSG, dubbelkopplingsväxell?da
Antal dörrar: 4
Miljöklass: Euro 6
Bränsleförbrukning: Blandad körning: 5,60 l/100km, Stadskörning: 7,20 l/100km, Landsvägskörning: 4,70 l/100km
CO2-utsläpp: 129 g/km
Toppfart: 236 km/h
0-100 km/h: 6,7 sek
Axelavst?nd: 2 468 mm
Sp?rvidd fram/bak: 1 443/1 437 mm
Tjänstevikt: 1 280 kg
Totalvikt: 710 kg
Längd: 3 983 mm
Bredd: 1 901 mm (inkl. ytterspeglar), 1 682 mm ( exkl. ytterspeglar)
Höjd: 1 450 mm
Bagageutrymme: Längd uppfällt/nedfällt säte: 633/1 341 mm
Bagagevolym: Uppfällt/nedfällt säte: 204-882 liter
Tankvolym: 45 liter
Rek. cirkapris: 234 900 kronor (Pluspaket: 21 500 kronor)
Är du journalist och önskar ytterligare information? Kontakta d? Marcus Thomasfolk, Informationschef, 08-553 867 97 eller 070-35 896 57, [email protected]
Facebook: www.facebook.com/VolkswagenSverige, Twitter: http://twitter.com/VWSverige, YouTube:www.youtube.com/user/VolkswagenSverige , Instagram: www.instagram.com/volkswagensverige
?r 2013 levererade Volkswagen 5 930 000 personbilar till kunder i över 150 länder. Märket Volkswagen har en total arbetsstyrka p? 133 000 personer. Volkswagens modeller täcker de flesta segment p? bilmarknaden. Volkswagen är ledande importmärke i Sverige och marknadsför personbilsmodellerna up!, Polo, Golf, Golf Sportscombi, Golf Cabriolet, Beetle, Beetle Cabriolet, Tiguan, Touran, Jetta, Passat, Passat Variant, Passat Alltrack, CC, Scirocco, Sharan, Caddy Life, Multivan, Touareg och Phaeton.

Artykuly o tym samym temacie, podobne tematy